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摩擦材用合成黒鉛

当社の摩擦材用合成黒鉛は耐熱性に優れ、高温環境下においても物理的・化学的特性を安定的に維持し、有機材料のように分解や溶融することがありません。例えば自動車の頻繁なブレーキ操作によりブレーキパッドの温度が急上昇した場合でも、摩擦材の性能を概ね安定に保ちます。 本製品は化学的安定性が高く、他の物質と化学反応を起こしにくいため、多様な過酷な使用環境でも本来の特性を維持し、摩擦材の品質と性能保持に貢献します。 仕様 0-0.2mm、0.2-0.5mm、0.5-0.8mm、0.8-1mm 用途 主に自動車、鉄道車両、オートバイ、自転車、航空機、ボーリングマシン、農業機械、各種産業機械向け摩擦材、制動・伝動部材（ブレーキパッド、ブレーキシュー、クラッチフェーシング、ブレーキシューライニング、ブレーキバンド、ブレーキブロック等）に使用されます。 特長 黒鉛は層状の結晶構造を持ち、層間の結合力が弱いため優れた潤滑性を発揮します。摩擦時に結晶層が相互に滑動することで潤滑効果を生み出し、摩擦係数を低下させ、騒音や振動を抑えます。

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摩擦材用コークス粉

摩擦材用コークス粉 仕様：0-0.2mm、0.2-0.5mm、0.5-0.8mm、0.8-1mm 用途：主に自動車、鉄道車両、オートバイ、自転車、航空機、ボーリングマシン、農業機械、各種産業機械の摩擦材、制動・伝動部材（ブレーキパッド、ブレーキシュー、クラッチフェーシング、ブレーキライニング、ブレーキバンド、ブレーキブロックなど）に使用されます。 特長：当社の摩擦材用コークス粉は優れた潤滑性を備えています。黒鉛は層状の結晶構造を有し、層間の結合力が弱いため、摩擦時に結晶層が相互に滑動して潤滑効果を発揮し、摩擦係数を低下させ、騒音や振動を抑えます。 また耐熱性にも非常に優れ、高温環境下でも物理的・化学的特性を安定に保ち、有機材料のように分解・溶融することがありません。例えば自動車の頻繁なブレーキ操作でブレーキパッドの温度が急上昇した際も、摩擦材の性能を安定的に維持します。加えて化学的安定性が高く、他物質と反応しにくいため、多様な過酷な使用環境でも本来の特性を保ち、摩擦材の品質と性能維持に貢献します。

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人造黒鉛粒

人造黒鉛粒 複合型再生カーボン添加剤の一種で、黒鉛微粉に添加剤を配合し、圧縮・乾燥させて製造します。形状は円柱状の灰黒色粒子で、粒径は約 5mm です。黒鉛本来の特性を維持しつつコスト削減が可能で、コスト低減をご要望のお客様に新たな選択肢をご提供いたします。本製品は製鋼・鋳造工程に使用でき、お客様のニーズに応じた製品を供給いたします。

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高硫黄焼成石油コークス

原料は高硫黄石油コークスです。

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高温黒鉛系増炭剤

特徴 当社では鋳物の種類やコスト・品質の要求に応じ、鋳造用増炭剤をオーダーメイドにて製造いたします。 ねずみ鋳鉄用増炭剤は低コストで炭素吸収率が高く、増炭効果に優れております。また、顧客の要求に基づき、硫黄・炭素含有量の異なる製品を供給可能です。 球状黒鉛鋳鉄用増炭剤は高品質で、低硫黄・低窒素仕様となっており、溶解速度が速く高い吸収率を実現します。炭素吸収率及び増炭効果の要求に応じ、粒度の異なる製品をご用意いたします。 使用方法 添加量 通常、増炭剤の添加量は溶湯重量の**1～3％**を基準とし、製品仕様により適宜調整してください。 電気炉別使用手順 1. 1～5トン電気炉 炉内に少量の銑鉄溶湯を先に溶解させるか、前回操業時の残湯がある場合は、増炭剤を一括投入した後、その他の炉材を投入してください。これにより増炭剤を十分に溶解・吸収させることができます。 2. 5トン超電気炉 必要量の増炭剤を炉材と混合し、炉内中下部へ炉材と共に逐次投入してください。溶湯が炉内容積の約2/3に達するまでに残りの増炭剤を全て投入し、出湯前に十分な溶解・吸収時間を確保して炭素吸収率を高めてください。最終的に細粒増炭剤を用い、出湯前に炭素量を微調整してください。

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